É realmente impressionante. E pintada de vermelho, parece um risco desafiando um grande abismo. Construída na China para facilitar o tráfego em Jishou, província de Hunan, aAnzhaite possui 335 metros de altura e 1,175 quilômetros de extensão e foi oficialmente aberta para os motoristas nesta terça-feira (3). O trabalho que começou em outubro de 2007 foi concluído, em sua maior parte, no final do ano passado, mas ainda faltavam os últimos retoques. Durante o trajeto os condutores podem apreciar a vista do Dehang Canyon e a bela iluminação noturna, proveniente de 1.888 lâmpadas instaladas ao longo da ponte. Os pedestres também podem percorrê-la por uma passarela especial.
E enquanto no Brasil há uma semana, o DNIT escolheu o projeto da nova ponte do Guaíba, em Ponte Alegre . Confiado ao Ministério dos Transportes, o colosso sobre o rio deverá ficar pronto em quatro anos. Com 2,9 quilômetros de extensão, vai engolir R$ 1,16 bilhões.
Intrigado, o matemático gaúcho Gilberto Flach resolveu estabelecer algumas comparações entre a ponte do Guaíba e a chinesa. Na edição desta segunda-feira, o jornal Zero Hora publicou o espantoso confronto numérico resumido no quadro abaixo:
Os números informam que, se o Guaíba ficasse na China, a obra seria concluída em 102 dias, ao preço de R$ 170 milhões. Se a baía de Jiadhou ficasse no Brasil, a ponte não teria prazo para terminar e seria calculada em trilhões. Como o Ministério dos Transportes está arrendado ao PR, financiado por propinas, barganhas e permutas ilegais, o País do Carnaval abrigaria o partido mais rico do mundo.
Corruptos existem nos dois países, mas só o Brasil institucionalizou a impunidade. Se tentasse fazer na China uma ponte como a do Guaíba, Alfredo Nascimento daria graças aos deuses se o castigo se limitasse à demissão.
Dia 19/07/11, o Tribunal chinês sentenciou a execução de dois prefeitos que estavam envolvidos em desvio de verba pública.
Adotada esta prática no Brasil, teríamos que eleger um Congresso por ano.
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